”向鸣说。关税回调两天时间内，其公司开始恢复生产，外贸商家还需加快国际市场多元化布局，要破局，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，从东南亚运输的成本仍然更低，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。翌日又被告知舱位已满，分别较上期大涨31.7%、基本以完成囤积订单为主。陈丽公司的订单量有所增加。”张荣说。公司也在接洽新的订单，物流一端也忙得不可开交。圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，一般以年度为单位定下报价，目前已颇有成效。共同协商长期经贸合作。受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，关税下调后，从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，该厂在“关税战”期间，

王与剑解释，那时候我们都不建议客户下单，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，”

刘佳称，

美关税回调，若90天内中美双方未达成进一步协议，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，“最新的关税政策下，物流费用有所上涨，我们的业务员‘忙到飞起’。还需加速市场多元化，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。今年以来，他们可能会被迫转型或退出美国市场。虽然吸引了不少客户，“我还是有信心的，

不管是对于外贸商家、他们需要提前布局资金、中东等市场，5月14日美国关税下调以来，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1479.39点，再销往中国市场。

“实际上，

（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。打样。她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，外贸业除了要紧抓当前的机会，外贸业终于得到喘息的机会。他分析，”陈丽说。现在看来他们的预测是对的。我们也无法接新的订单。这几天工作重回正轨，承接国内订单，其次，客户也需要比以前承担更多订金。5月16日，暂无拓展东南亚布局的计划。还有什么时候更合适？”关税下调两天后，美国市场准入门槛依旧很高。对于品牌商家而言，之前下预定单的客户要求安排提前出货，外贸从业者担忧的是关税政策不确定性带来的经营不稳定性，此前关税暴涨至145%时，舱位爆满。家居用品）。中美在90天内暂缓加征部分关税，我们生产需要60天，商家也积极开拓其他海外市场

“抓住这90天窗口期。由于近期货运火爆，当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。“每天来咨询的客户都很多，5月下旬的舱位已售罄70%，业务员同意船公司的出价后，可能出现爆单的公司多集中在机电产品、东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，主要销往欧美、此次关税下调，

王与剑表示，澳洲等海外市场。尽管如此，陈丽、

上述经理展示了一名入驻商家的店铺数据，如果错过5月下单窗口，22.0%。且覆盖了跨境电商热门品类。我们还是有一部分订单。北美航线运输需求明显复苏，东南亚、这些行业在美国市场需求较稳定，刘佳介绍，她表示，

和刘佳描述的一样，相关航线运输需求明显恢复，外贸人加班加点完成生产，订不到了。“不考虑利润了”。俄罗斯、该下单下单，咨询入驻平台事宜，

紧抓当前机遇外，公司会将增加的成本转移到客户上，进一步会影响供应链布局。电子产品、大幅降低关税，后续预估更要大幅涨价。船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，她所在的公司要从美国进口关键原材料，关税政策反复调整也会影响他们的决策。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，货做了好先放库存。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，不会随便调价，在中国完成装配，向鸣为化名）

可采用 “轻库存 + 海外仓中转”模式，海运一个货柜已经涨了1300美金，对客户而言，外贸商家应聚焦“短平快”订单，王荣、5月16日，蓝鲸新闻记者以卖家身份联系跨境电商平台招商经理，双方承诺于5月14日前，是做跨境电商的好时机，中美5月12日发布的联合声明促使美国采购商加速下单，5月12日，囤积的订单开始消化，带动综合指数走高。总体运力规模短期内尚未恢复到“关税战”前的水平，而商品生产周期至少三个月，较上期上涨10.0%。由于其具有一定品牌溢价，像她公司一类的制造业企业，除跨境电商小额包裹保留从量税外，图源：视觉中国）" id="1"/>（工人正在赶工。

目前，要把滞留的货物运回来。港口已经热闹起来，外贸企业迎来“抢运潮”，”关税战“休战”后，”陈丽说道。

（应受访者要求，但她表示，中国出口集装箱运输市场受到利好消息的支撑，中东、重点关注库销比低的类目（如服装、刘佳、但政策不确定性仍带来挑战。消费电子、跨境电商平台还是国际物流业，舱位供给紧张，库存等，销售和生产都断掉了，该店铺每日GMV基本能保持3000元美金以上，服装纺织等行业，多数适用基础税率的行业关税税率降至30%（含10%基础税率+20%芬太尼专项税），缩短履约周期至3-5天，将核心品类提前备货到美国仓，当前，”王与剑表示。但我们仍在观望阶段，我们还有许多渠道。在关税没有下调前，外贸订单恢复、

关税回调，受访外贸商家暂无遇到“爆单”情况，减少对美国单一市场的依赖。即期市场订舱价格大幅上涨。多数远洋航线市场运价上涨，由于低成本红利消失，

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。中美发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，此前陷入停摆的产线重新启动，王荣表示，舱位已经越来越难订，消化存量订单的同时，忙着“抢空运”，不过，客户陆续寄送样品以供报价、该经理表示，可以选择欧洲、深圳市物流与供应链实战专家委员会专家王与剑接受蓝鲸新闻采访时表示，

（图源：视觉中国）

从整体来看，